3月1日，新修订的《快递市场管理办法》正式实施，规定经营快递业务的企业未经用户同意，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。面对新规，从业者和消费者是如何看待的？快递员是否能适应这些新规？近日，记者对我县快递市场进行了实地探访。

　　上午十时，在高亭城区的一家物流网点，快递员正在分拣货物，随后便会挨个给客户打电话。据了解，随着新政的推进，我县不少快递公司已经积极调整工作模式。快递员告诉记者，将按照顾客的意愿进行配送。

　　记者在采访中了解到，对一些始终要求送货前联系客户的快递公司，新政实施后对快递员影响不大，但一些刚执行规定的快递员表示会在一定程度上影响配送效率，“现在每个都要打电话就送得少了，之前能送600件左右，现在在200-300件。”

　　由于工作量大，部分从业人员感觉执行上有些困难，无法做到每一单都电话确认，有的迫不得已把快递放驿站或者快递柜。有快递从业者告诉记者，快递新规一定程度上影响了他们的收入，并向记者算了笔账：“如果每个都送货上门的话，100票赚50元，但这50元是在没有投诉、超时的情况下，才能赚到的。”“需要加上话费，还要跑腿，一个快递几毛钱，算下来有的还是亏的。”

　　快递新规的出发点，是解决快递不送上门问题，更好地服务消费者。记者走访了解到，有些消费者认为新规可以明确快递员的送货义务，他们不反对将快递放驿站，只是希望能被提前告知和选择。

　　“买重物的话，还是想让快递员送上门的，但如果是小件的快递，放在快递点就行了，按照自己的时间来取件比较方便。”一市民表示。

　　为更好地执行新规，很多快递公司尝试以数字化手段解决人力不足的问题。记者发现顺丰快递小程序全新升级了偏好设置，用户可以设置送货方式，比如要求长期送货上门，或放在第三方渠道；中通快递也在探索由智能客服问询客户是否需要送货上门等方法，提高效率。

　　新规的出发点是好的，但由于各家快递的经营方式不同，有的快递员靠走量来挣辛苦钱，如果每个电话联系送货上门，不仅量和时效会有所下降，客户也会因电话过多而苦恼。因此，如何优化“最后100米投递”还有个不断规范和完善的过程。