船模，是按照古代木船比例，选用民间惯用造船材料，由民间船匠手工制作而成的，是渔家人一段抹不去的船文化记忆。

渔船，是海洋渔业的基本生产工具。在新石器时代前早就出现了船，称“独木舟”，采用比较粗长的树木雕凿而成。到春秋战国才出现用木板拼装船（拼板船）。宋朝，渔业初具规模，渔船逐渐增大，一般船长8-10米（约3丈），载重3-4吨。船头两侧没有装饰“船眼睛”的称为“瞎眼龙头”，宋后期至清初，渔船船头两侧均装上“船眼睛”，称之为“亮眼木龙”。

岱山濒临东海，境内有四大渔场，资源丰富，素称“渔盐之利、舟楫之便”。岱山经过明清两次海禁，鱼类资源得到了保护，尤其是岱衢族大黄鱼资源十分丰富。康熙27年后，华东江、浙、闽、沪三省一市渔民进入岱衢洋捕捞大黄鱼，岱山东沙、衢山成为著名渔港。《浙江当代渔业史》中记载 “每逢渔汛，衢山岛斗镇里大小船至数千，人至数十万，停泊晒鲞，殆无虚地。”各地形态各异的渔船云集渔港，这里也成为渔船的世界。自然，人们对渔船、古船情有独钟，于他们而言，船是家，是避风港，而船模是他们的情感归宿。

鸟船，是中国古代四大名船之一，俗称舟山雕船。其中代表船型就是绿眉毛，其特点是船艉部有大面积彩绘，艏部是鸟咀展翅，艏龙口之上有条绿眉为记，被称为“花屁股大绿眉毛”船，昵称“三道娘子”。舟山鸟船形制从宋代初步形成，到明代清代基本定型，又俗称绿眉毛，并延续至今。舟山绿眉毛传统帆船的船头像一只鸟，这个特征正好符合中国舟船史上的浙江鸟船，它是延续了七千年中国舟船文化的缩影，因此具有很深厚的海洋历史文化积淀。

岱山地处舟山渔场中部，水质肥沃，温度适中，适合鱼类索饵、产卵。境内有岱衢洋渔场、黄大洋渔场、黄泽洋渔场、灰鳖洋渔场。境外渔场，在宋时，洋山海域已形成大黄鱼渔场，清道光间，舟山渔场所属马迹、大戢、洋鞍、中街山等岱山毗邻陆续开发。同治间至民国初，渔船北达吕泗，南至猫头洋渔场作业。50年代后期起，渔船机帆化兴起，渔场扩展。70年代后期至80年代，南至闽东渔场，东至鱼外、温外渔场，北达渤海湾渔场、辽宁海洋岛渔场、海东渔场。

岱山鱼类约有140余种，以大黄鱼、小黄鱼、带鱼、乌贼、鳓鱼、鲳鱼、鳗为主，渔船捕捞作业也经历了木帆船、机帆船、渔轮等阶段。

据史载，唐中期舟山海域已出现各类木帆船，舟山地处海岛，自唐宋至20世纪50年代中期这一千余年中，基本上以海洋木帆渔船居多，其他海船较少。舟山各类木帆船和其他各种海船，均系传承鸟船之优良船型。鸟船，其船形最鲜明的特征是“船艏两舷左右外伸像倒挂八字，如鸟展翅飞翔故名鸟船。船舷两侧外拱，船艄平阔，船体坚固平稳，抗风破浪性能强。”

船模制作一般以杉木、樟木和松木为原料，仿古船船模选用深色进口木材为主（做船体），配料是椴木（做上部亭台楼阁）。备以胶水、螺丝、铜钉、石膏粉、油漆、清漆（仿古船模用）、沙皮等。船模制作工艺比较复杂，一般工序是：按比例拟好图纸；锯出各种规格的木材片子；按尺寸定好龙筋和船头鼻；固定梁柱和绕柱；钉好底板和船尾栏板；配上船侧板和玉筋；填缝隙；刷上油漆；配制船眼睛及锚；制作桅、篷、橹、桨、门舵；最后做出各式合体的帆和各种装饰之类的部件。

船模制作技艺特别注重花纹装饰、镂空锼花和精工制模，不仅船体花纹清晰、匀称纤细，而且楼阁门窗、栏杆等处的花纹也处理得精细入微。